《飞机结构机加件CATIA V5规范化建模》- 正版书

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《飞机结构机加件CATIA V5规范化建模》

一、内容简介：

《飞机结构机加件CATIA V5规范化建模》主要内容均集中在采用CATIA V5软件如何适宜地、规范地构建结构零件，尤其是大型机加结构零件的三维模型上，对规范化建立三维模型过程提出了以“减材”思想为核心的包括13个步骤的具体流程，在围绕每一个步骤的具体技术内涵描述中，给出了分析比较结果和经验性的意见或建议。《飞机结构机加件CATIA V5规范化建模》日新月异的数字化技术使现代飞机的设计手段快速发展，用于飞机结构和各系统设计的应用软件功能日益强大，呈现出网络化、智能化、综合化和直观化的特质，将设计师们从繁重的手工或半手工设计状态中解放出来，大大缩短了现代飞机设计、生产的周期。飞机机体结构设计在飞机设计中占有重要地位，是飞机其余各大系统设计的依托和基础，在飞机整个设计过程中，机体结构的设计具有定量化工作量大、短时用工集中、下游需求急迫等特点。为适应这一特点和需求，采用高智能化的统一的应用软件和并行研发协同组织IPT（Integrated Product Team并行产品综合设计工作组），是时下飞机设计制造部门开展工作的必选。在航空领域内，普遍采用基于法国达索公司CATIA/Enovia定制的软件平台进行结构构型设计或专业协同。国内CATIA软件的大规模应用始于2003年，主要集中在飞机设计所和制造厂。随着应用时间、深度和广度的逐步增长，CATIA模型的可读性、维护性和重用性等问题逐渐显露，低质量模型带来的繁琐和枯燥的重复劳动大大影响了基层设计人员的工作效率和热情，设计和制造部门也愈加关注这一问题。我们认为，解决上述问题急需对模型的建模方法进行“规范化”定义。沈阳飞机设计研究所的结构设计师们在总结自己多年CATIA/LCA软件应用心得和借鉴国内外同行经验的基础上，依据在几个重点型号设计上的应用效果，对结构零件的“规范化”构型问题给出了自己的思路或建议，相信对航空厂、所设计人员和关注这一领域的人士能有所帮助。

二、课程目录：

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第1章飞机结构规范化的建模方法
1.1传统建模方法的弊端与解决措施
1.2规范化建模流程及技术关键
1.2.1规范化建模流程
1.2.2参数化设计的意义
1.2.3关联设计的意义
1.2.4减材法建模的意义
1.2.5减材法建模的优势和适应范围
1.3小结
第2章创建新模型
2.1LCA、CATIA的界面和环境设置
2.1.1LCA、CATIA平台启动
2.1.2LCA界面和基本操作
2.1.3CATIA界面和环境设置
2.2在LCA、CATIA设计平台上创建新模型
2.2.1在LCA中新建零件和装配
2.2.2在CATIA中新建零件和装配
2.3建立模型毛坯
2.3.1使用凸台（Pad）建立毛坯
2.3.2使用旋转体（Shaft）创建毛坯
2.3.3使用肋（Rib）创建毛坯
2.3.4毛坯件创建示例
2.4小结
第3章关联设计
3.1CATIA关联的类型
3.2Publication机制
3.2.1Publication机制简介
3.2.2Publication的使用
3.3自上而下的关联设计
3.3.1自上而下的关联设计简介
3.3.2自上而下的关联设计实现方法
3.3.3自上而下的关联设计的应用
3.4小结
第4章草图设计
4.1草图环境设置
4.2草图设计流程
4.3草图定位
4.4草图设计工具简介
4.4.1“Profile”（轮廓）工具
4.4.2“Operation”（操作）工具
4.4.3“Constraint”（约束）工具
4.5设计基准的选择
4.6参数化定义
4.7草图检查分析
4.8草图设计实例
4.8.1毛坯草图设计
4.8.2协调开孔草图设计
4.8.3零件布置草图设计
4.8.4参数化设计的应用
4.9小结
第5章减材法建模
5.1减材法建模流程
5.2构建规范化的零件外轮廓曲面
5.2.1切割曲面
5.2.2曲线光顺
5.2.3生成直纹面
5.2.4规范化命名
5.3生成零件外轮廓
5.3.1毛坯外轮廓切割
5.3.2生成零件下陷
5.4减材法建模
5.4.1负实体
5.4.2创建内部建模基准
5.4.3协调开孔
5.4.4创建系统通孔
5.4.5减材法零件细节设计方法
5.4.6结构树调整方法
5.4.7完成零件减材法建模
5.5小结
第6章超级拷贝
6.1超级拷贝的优点
6.2超级拷贝流程
6.3超级拷贝的创建及实例化
6.3.1超级拷贝对话框简介
6.3.2超级拷贝使用方法示例
6.3.3超级拷贝应用示例简介
6.3.4用超级拷贝建立零件
6.4小结
第7章三维标注
7.1环境设置
7.2规范性引用文件
7.3三维标注流程
7.4常用菜单工具介绍
7.4.1标注平面的创建工具（Views）
7.4.2尺寸/几何公差/标识创建工具（Annotations）
7.4.3捕获工具（Capture）
7.5数模的标注方法
7.5.1创建标注平面
7.5.2建立单一基准和基准体系
7.5.3尺寸/几何公差标注
7.5.4捕获(Capture)
7.5.5标注数据集的开/关
7.6小结
第8章模型维护与更改
8.1零件属性的更改
8.1.1在CATIA中更改零件属性
8.1.2在ENOVIALCA中更改零件属性
8.2关联设计的维护与更改
8.2.1“导入”方式关联设计更改
8.2.2“CCP”方式关联设计更改
8.3设计基准的替换
8.3.1新、旧基准直接替换
8.3.2整体替换基准
8.4草图的更改
8.5零件几何体的更改
8.6曲面、曲线相关特征的更改
8.7小结
第9章材料、工艺附注
9.1建立材质属性库
9.2建立材料信息数据库
9.3材料信息数据库、材质属性库的导入及维护
9.4建立热处理数据库
9.5建立表面处理数据库
9.6建立其他工艺附注库
9.7热处理库、表面处理库及其他工艺附注库的导入及维护
9.8材料信息标注
9.9热处理标注
9.10表面处理标注
9.11其他工艺附注库标注
9.12小结
第10章标准件库的建立和应用
10.1标准件库的建立
10.1.1标准件Catalog（库目录）分类
10.1.2建立标准件Catalog
10.1.3建立标准件的参数化模型
10.1.4组合式标准件的建立
10.1.5标准件命名原则
10.1.6标准件参数化模型的导入
10.1.7在LCA中添加属性
10.2标准件库的应用
10.2.1在LCA中调用标准件库
10.2.2标准件库的维护
10.2.3标准件库Catalog中浏览和检索
10.3小结
参考文献

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好好学习，刚好需要找这本书，谢谢楼主

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感谢分享资源，飞机的建模确实有很多难点